В каких вагонах лучше ехать в поезде

Мягкий вагон

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагон класса «Люкс»

Вагоны класса «Люкс» представлены несколькими видами — с шестью купе в вагоне, с пятью и четырьмя. В купе имеется два спальных места — диван, который трансформируется в кровать шириной 120 см, и верхняя полка шириной 85 см. В купе есть также кресло и откидной столик.

Вагон класса «Люкс»

Подняться на вторую полку можно с помощью надежной устойчивой лестницы.

Вагон класса «Люкс»

Над диваном устроена полка и два шкафчика для мелких вещей, а также регулятор громкости звука радио и индивидуальный светильник, который позволяет получить узконаправленный луч света, чтобы не мешать соседу по купе. Поскольку имеются розетки на 220 В, всегда есть возможность включить компьютер или зарядить аккумулятор телефона.

Вагон класса «Люкс»

Купе оборудовано радио, телевизором, DVD-проигрывателем и индивидуальной системой кондиционирования.

Вагон класса «Люкс»

При посадке пассажирам презентуют вазу с фруктами и минеральную воду.

Вагон класса «Люкс»

В каждом купе – индивидуальный санузел с умывальником, вакуумным туалетом и душем (в вагоне с четырьмя купе – душевой кабиной). Благодаря этому поезд превращается в полноценный пятизвездочный отель на колесах.

Вагон класса «Люкс»

В вагонах, в которых расположено четыре купе, оборудован салон-бар со столиком на двоих. Здесь можно заказать алкогольные напитки, чай, кофе, закуски.

Вагон класса «Люкс»

Рабочее место проводника оборудовано самой современной бытовой техникой, включая микроволновую печь, холодильник и кофе-машину.

Вагоны подобного класса используются, например, в составах поездов Москва-Ницца и Москва-Париж.

Люксы разных поездов

«Красная стрела»

Особенности:

  • В каждом номере по 2 полки: нижняя раздвижная, верхняя – обычная.
  • Личный санузел с душевой, сенсорными смесителями и подогреваемым полом.
  • Телевизор, розетка.

Фото внутри «Красной стрелы» смотрите тут

«Стриж»

Особенности:

  1. 3 люкса, в каждом 2 полки: нижняя трансформируется в 2 сидения.
  2. Персональные биотуалет, душевая, умывальник.
  3. Телевизор, сейф, розетка.

Как выглядит вагон в поезде «Гранд Экспресс» — фото

Отдельный вагон — vip номер , а сам железнодорожный состав — отель на колёсах.

  • Половину всего железнодорожного транспорта занимает вагоны рассматриваемой категории.
  • Свой санузел, выполненный по высочайшему классу комфорта.
  • Беспроводной интернет и цифровое телевидение.
  • Диван, трансформируемый в полутораспальную кровать, верхняя полка.
  • Площадь в 1,5-2 раза больше обычного бокса.

Фото внутри можете посмотреть тут.

Поезд РЖД «Премиум»

Таких составов по крайней мере три

  1. Купе состоит из двух комнат.
  2. Нижний диван, верхняя полка.
  3. Столик, телевизор, DVD-проигрыватель розетка.
  4. Индивидуальный душевой модуль.

Далее смотрим видео о купе премиум-класса в поезде РЖД «Премиум»:

Путешествие с такими билетами – отличный вариант для ценителей уединения, комфорта и роскоши. Такие места — самый дорогой сегмент билетов, но в приближенных к домашним условиям путешествие пролетит незаметно и принесет только положительные эмоции.

Двухэтажный вагон

Двухэтажный вагон

Вагоны производятся ОАО «ТВЗ» совместно с «Альстом Транспорт» (Франция). Двухэтажный вагон представляет собой 2 яруса пассажирских зон. В зависимости от класса, вагоны оборудованы двухместными или четырехместными купе. Пассажировместимость купейных двухэтажных вагонов – 64 спальных места, вагона СВ – 30 мест.

Двухэтажный вагон

Коридор на втором этаже.

Двухэтажный вагон

Освещение в вагонах выполнено светодиодными светильниками, что немаловажно для энергосбережения. Они оборудованы двумя установками кондиционирования и отопления, что позволяет постоянно поддерживать комфортный микроклимат

В вагоне установлен экологически чистый туалетный комплекс с тремя туалетными кабинами. Двухэтажные вагоны имеют централизованное энергоснабжение от электровоза, что позволило отказаться от угольного отопления.

Двухэтажный вагон

Один из вагонов каждого поезда оборудован специальными подъемниками для посадки инвалидов-колясочников с низких платформ. Также для пассажиров с ограниченными возможностями оборудовано специальное купе и туалет.
В ноябре 2013 года будут поставлены 50 двухэтажных вагонов, в том числе 38 купейных, 4 СВ, 4 купейных штабных и 4 вагона-ресторана. Запуск в эксплуатацию планируется накануне начала Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Пилотным полигоном определено направление Москва–Адлер.

Кроме того, революционным поворотом на железнодорожных маршрутах на европейском направлении может стать введение поездов Talgo. Суть существующей проблемы состоит в том, что ширина колеи российских и европейских железных дорог отличается и на границе приходится МЕНЯТЬ тележки с колесными парами. Для этого каждый вагон поднимают специальными домкратами, на что уходит много времени. Испанская компания PATENTES TALGO S.L. в 2014-2015 гг. поставит 7 двадцативагонных поездов с механизмом автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта на европейский. Смена ширины будет происходить на ходу поезда.

Двухвагонный плацкартный сцеп

Двухвагонный плацкартный сцеп – это следующая ступень развития Тверского плацкарта. И хотя этот вагон – прямой правопреемник предыдущего (и производится там же), кое-что здесь все-таки изменилось. ФПК обещает впредь закупать только такие вагоны. Сейчас их уже можно найти в составе фирменного поезда «Белогорье» (Москва – Белгород) и поезда 99/100 Владивосток – Москва.

Идея в том, что теперь оба вагона обслуживает одна бригада проводников (или один проводник). Тут появилась душевая кабина в одном из двух туалетов. Во втором туалете – пеленальный столик и гигиенический душ. И там, и там в умывальниках стоят датчики движения, что обеспечивает бесконтактную подачу воды.

Титан заменили на автомат, который выдает холодную и горячую воду (пурифайер). В отличие от прошлого вагона, заботу проявили о пассажирах всех без исключения полок – на верхних и нижних боковушках теперь тоже есть индивидуальный светильник, на верхнюю боковую добавили модули usb-зарядки.

Также в вагоне появилась общественная зона, где стоит автомат по продаже чая, кофе и всяких шоколадок. На окнах – двойные шторки. Можно плотно закрыть окно, можно просто слегка затемнить.

можно почитать отзыв о поездке в таком вагоне из Белгорода в Москву.

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Снаружи двухвагонный сцеп можно узнать по отсутствию двери с одной стороны вагона

Чем отличаются купе Люкс в поездах РЖД?

Проехав однажды в таком купе, любой пассажир потеряет желание путешествовать в обычных или плацкартных вагонах. Единственное, что может его остановить при покупке нового билета в вагон такого же класса, это недостаток бюджета. Уровень сервиса здесь формируется по принципу все включено и существенно отличается от того, с чем можно столкнуться в передвижных составах другого класса.

Для тех, кто еще не знает, что такое Люкс в поезде РЖД, попробуем рассказать обо всех преимуществах купе этого класса.

В купе два спальных места, расположенных друг над другом. Нижнее имеет форму дивана шириной 85 см, но при необходимости может в считанные минуты трансформироваться в удобную кровать шириной 120 см. Благодаря такой конструкции можно комфортно отдохнуть в дороге и прибыть к месту назначения в хорошем расположении духа.

Для удобства пассажиров в здесь также имеется мягкое кресло и откидной столик, за которым можно перекусить или расположить на нем ноутбук и другие необходимые в дороге вещи.

Основные преимущества Люкс места в поезде РЖД

Описание купе класса Люкс будет неполным, если не составить список дополнительных достоинств, о которых позаботилась компания РЖД при оснащении вагонов такого типа. К главным преимуществам можно отнести следующие:

  • наличие отдельного комфортного санузла с теплым полом, где установлен биотуалет, душевая кабина и умывальник;
  • предоставление расширенного гигиенического набора, включающего тапочки и махровый халат;
  • возможность заказать без дополнительной платы любые напитки, том числе и спиртные;
  • присутствие надёжного сейфа, благодаря которому можно не переживать за сохранность важных документов или драгоценностей;
  • просторный шкаф для вещей и одежды;
  • отдельный кондиционер, обеспечивающий комфортную температуру воздуха во время всего путешествия;
  • улучшенное качество пастельного белья, положительно влияющее на качество сна;
  • современный телевизор и DVD-проигрыватель, которые позволяют разнообразить отдых во время поездки в поезде.
  • удобная карта-ключ доступа, позволяющая при необходимости отлучиться из купе на неопределенное время;
  • кнопка вызова проводника, обеспечивающая связь пассажира с персоналом вагона;
  • вкусное горячее питание, предоставляемое на большинстве направлений, где курсируют поезда, в которых есть места класса Люкс;
  • свежая пресса, позволяющая отвлечься от современных мобильных гаджетов;
  • отсутствие незнакомых попутчиков, которые могут повлиять на общее впечатление от путешествия.

Чем еще удивит вагон Люкс от РЖД?

Несмотря на то, что все основные достоинства мы уже перечислили, внимания заслуживают даже мелочи, которые были профессионально продуманы дизайнерами компании РЖД. Гостям непременно понравятся удобные полочки для мелочей и отдельные светильники для каждого пассажира, которые не помешают спутнику в темное время суток.

Пассажиры, не представляющие путешествие без различных мобильных девайсов, обязательно оценят удобные розетки, с помощью которых можно быстро зарядить любой гаджет и WI-Fi для доступа к ресурсам сети Интернет.

Еще одна приятная неожиданность, которая ждет обладателей мест класса Люкс при входе в поезд РЖД – это ваза с фруктами и бутылка свежей минеральной воды. Окунувшись в атмосферу комфорта в купе, нельзя не заметить, что для компании-перевозчика на первом месте стоит уровень сервиса, предоставляемый пассажирам.

Классы обслуживания

Вагон СВ. Что это такое, мы разобрали. Однако это всего лишь характеристика вагона. Дополнительно в вашем билете будет стоять и обозначение класса обслуживания. Для вагонов СВ введены следующие категории:

  • 1Б. Иными словами, это бизнес-класс. Обычно включает в себя кондиционирование купе и ряд дополнительных услуг.
  • 1Е. СВ-вагон самого высокого класса, предназначенный для VIP-персон.
  • 1Э. Так может называть как вариант 1Б, так и 1Е, но только продающийся по какой-то причине по сниженной стоимости.
  • 1У. Также вагон первого класса, но с предоставлением самого минимума дополнительных услуг.
  • 1Л. Вагон типа СВ, но без предоставления пассажиру дополнительных услуг.

Давайте рассмотрим каждый класс обслуживания более подробно.

Сравнение с плацкартным вагоном

Мы с вами уже знаем, что это – места в поезде СВ. Давайте сравним их с другими типами вагонов, чтобы выделить основные преимущества и недостатки.

Если сравнивать СВ с плацкартным (открытым вагоном второго класса), то спальный вагон тут будет выигрывать практически во всем:

  • Изолированное, полностью закрытое от других пассажиров личное пространство.
  • Широкие спальные полки, их удобство и мягкость.
  • Все самое необходимое для путешествия в своем купе – санузел, розетки, отсек для багажа и верхней одежды, кресла, умывальник.
  • Возможность настроить параметры микроклимата по своему, а не по общему желанию.
  • Уровень обслуживания, внимательное отношение проводников.

Плацкартные вагоны хороши только по одному показателю – поездка таким классом обойдется вам примерно в три раза дешевле, чем в СВ. Но экономия хороша лишь для коротких путешествий. Провести в плацкарте более 2-х суток – это настоящее испытание.

Плацкарт

Самый обычный плацкарт в РЖД для своих нужд закупать перестали, однако это не значит, что его в последнее время не производили. Его делали в первую очередь для крымских поездов. Перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» берет такие вагоны 2019 года в аренду, и вы можете их увидеть во всех крымских поездах.

Это стандартный плацкарт на 54 места, который за последние годы неплохо эволюционировал. Естественно, тут есть и биотуалеты, и кондиционеры, остались титаны, рундуков нет, но в отличие от прошлых моделей, где пространство под полкой было открыто со всех сторон, появилась боковая стенка, которая закрывает багаж со стороны прохода.

На верхних и нижних поперечных полках добавили индивидуальные светильники. Возле каждой нижней полки – розетки, на верхних поперечных – usb-зарядки. Окна открываются во всех отсеках кроме тех, где есть аварийный выход.

К сожалению, в этих плацкартах еще нет душевых кабин. Производят их в Твери. Почитать отчет о поездке в таком плацкарте можно здесь (поезд Москва – Петербург) и .

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Ливрея поездов ГСЭ очень похожа на РЖДшную

Как выглядит пассажирский вагон?

Внешне купейный вагон не отличается от плацкартного или СВ. Цвет и отдельные конструктивные элементы зависят от производителя и года выпуска. Основные различия располагаются внутри.

Места для пассажиров с помощью перегородок объединены по 4 в отдельные купе, закрывающиеся дверью. Общий коридор тянется вдоль вагона за стенкой, проходящие по нему люди не мешают путешествующим. Купе располагаются по левую сторону от входа. Имеется два туалетных отсека (в начале и конце вагона), служебное помещение, купе проводников, рядом с которым установлен водонагреватель.

В современных поездах розетки предусмотрены в каждом купе. В поездах старого образца – в коридоре напротив третьего, пятого и восьмого купе. Длина шнура электроприборов не всегда позволяет протянуть его от розетки к пассажирскому месту, создавая неудобство для остальных.

В 3 и 6 купе располагаются аварийные выходы, оборудованные специальными стеклопакетами без возможности открыть их для проветривания. Наличие кондиционеров позволяет поддерживать комфортную температуру воздуха.

СПРАВКА. По обеим сторонам вагона располагаются тамбуры, первый используется для входа – выхода пассажиров, второй – в качестве дополнительного аварийного прохода (до введения запрета служил местом для курения).

Посмотреть фото обычных и двухэтажных вагонов купе в поезде РЖД, в том числе и фирменных, можно здесь.

Классы обслуживания и услуги в сидячих вагонах

В сидячих вагонах у каждого пассажира отдельное кресло, на которое и покупается билет. Компоновка вагонов может отличаться: к сидячим относят как «Сапсаны» и «Стрижи», так и поезда, которые ходят по области или между соседними городами.

1С, 2С, 3С

Такие типы вагонов встречаются в различных поездах, и везде есть свои нюансы. От конкретного поезда зависит, что включено в набор услуг. Обычно вагоны 1 и 2 классов оборудованы кондиционером, а в 3 кондиционеров нет.

В «Сапсане» 1С — вагон бизнес-класса. У каждого пассажира есть кресло, столик, шкаф для вещей. Розетки установлены рядом с каждым блоком кресел, чтобы можно было подключить ноутбук или зарядить телефон. Пассажиры могут приобрести свежую прессу или выбрать по меню горячее питание. 

Вагоны 2С есть в «Сапсане» и «Стриже». Это вагоны второго класса, а значит, билеты туда дешевле. Пассажирам «Сапсана» доступны вешалки для одежды и место для багажа. Места есть рядом со столом и без него.

Обычно так обозначаются места в купе в сидячем вагоне двухэтажного поезда. В стоимость билета чаще всего включено питание, пресса и гигиенический набор.

Это вагон с индивидуальным размещением, то есть при покупке билета вы выкупаете все места. В стоимость билета включено питание, пресса и набор с зубной щёткой, пастой и салфетками.

2В, 2Ж

Обычные сидячие места. В таких вагонах меньше удобств, например, может не быть кондиционера, а в стоимость билета не включены никакие дополнительные услуги типа питания или гигиенического набора. Зато в этих вагонах разрешено провозить животных.

Дополнительная информация в билете

Из пассажирского билета можно узнать не только время прибытия и отбытия поезда, но и многое другое. Например, тип вагона пишется отдельными буквенными обозначениями. Мягкий двухместный вагон обозначается буквами СВ. СВМ – это мягкий вагон с двух- и четырехместными отсеками, обычные купе в поездах обозначаются буквой К, плацкартный вагон – ПЛ, общий вагон – О. Кроме того, из билета можно почерпнуть информацию о дополнительных услугах, к примеру, сколько раз предусмотрено питание, если оно вообще предусмотрено. Питание обозначается У1, У2, У3 и т.д. Цифра рядом с буквой говорит о количестве приемов пищи. Единого стандарта нет, и в разных поездах кормят по-разному – от полноценного обеда до сухого пайка.

Сидячий вагон

отличаются от общих — в них имеются специальные кресла для удобства пассажиров. Комфортабельность вагона и уровень сервиса зависят от конкретного поезда.

Маркировкой 1С, 2С, 3С помечаются вагоны многих поездов — от скорых пассажирских до пригородных электричек. Как правило, в 1С и 2С есть кондиционер, в 3С он присутствует не всегда.

1Р — сидячий двухэтажный вагон в составах междугороднего следования. Пассажирам предлагается пища, печатные издания, плед, гигиенический дорожный набор.

1В — уровень сервиса аналогичен классу 1Р. Разница заключается только в том, что в 1В пассажиры размещаются отдельно друг от друга.

2Р подразумевает повышенную степень комфорта пассажиров. Можно рассчитывать на современный биотуалет и кондиционер, а также обед в ланч-боксе.

2В, 3Ж — мягкие сидячие места. Дополнительные услуги в стоимость билета не включены, зато можно провозить домашних животных.

Вагоны класса 2Е предполагают наличие сидячих мест и кондиционирование воздуха. Современный туалет встречается здесь нечасто.

Двухэтажные вагоны

Создание высоких двухэтажных люксов стало приятной новостью для пассажиров. Сейчас они курсируют по нескольким межобластным маршрутам. Например, Кисловодск-Москва или Москва – Казань.

Двухэтажный поезд — общий вид

Плюсы:

  • создан удобный для пассажиров график передвижения;
  • такие поезда способны перевозить больше людей;
  • есть возможность снизить фактическую стоимость проезда на купе и СВ, больше мест все равно окупят затраты;
  • безопасность экологии (эти составы созданы с применением новейших технологий и материалов);
  • интерес людей – они выбирают 2-х этажные вагоны ради интереса, что также благоприятно скажется на прибыли.

Характеристика вагонов:

  • купе – вместо обычных 36 целых 64 места;
  • СВ – вместо 18 принятых – 30 мест;
  • вагон-ресторан – рассчитан на 44-48 человек;
  • в вагонах имеются изолированные 4-х местные и отдельно 2-х местные удобные купе (2 этаж).

Купе

Купе отличается от плацкарта — в нем 4 лежачие полки объединены в закрытую секцию. Такой вагон вмещает не более 40 пассажиров. Условия проезда относятся ко второму классу комфорта. Постельное белье оплачивается в момент покупки жд билета.

2Э — вагон повышенной комфортности. Состоит из закрытых купе по 4 человека в каждом. Есть кондиционер и современный биотуалет. Из дополнительных услуг предложат набор питания, печатные издания, санитарно-гигиенические принадлежности. Все это оплачивается при покупке проездного документа.

Маркировкой 2Э также помечают двухэтажные купейные вагоны. Условия проезда идентичны, но не выдают гигиенические наборы и газеты.

В вагоне 2Б уровень комфорта в целом аналогичен 2Э, но чаще всего пассажирам приходится довольствоваться санузлом старого образца.

Если видите маркировку 2К, значит разрешен провоз домашних животных. Также можно рассчитывать на кондиционер, современный биотуалет и постельное белье.

В 2У условия проезда похожи на 2К, но биотуалет есть не всегда.

В 2Л разрешен провоз домашних животных, но отсутствует кондиционер и современный туалет.

У ЗАО «ТКС» также имеется вагон с маркировкой 2Т. Она означает, что пассажирам предложат пищу, напитки, дорожный гигиенический набор, газеты, постельные принадлежности, одноразовую обувь. Чтобы поездка была еще комфортнее, в каждом купе работает кондиционер, несколько розеток и мониторы. В некоторых секциях есть сейфы. Купе делятся на общие, мужские и женские.

Классы обслуживания в купейных вагонах РЖД

Класс обслуживания 2К в купейном вагоне — наличие кондиционера, биотуалета, постельного белья и возможность перевозки животных.
Класс обслуживания 2У в купейном вагоне — наличие кондиционера, постельного белья и возможность перевозки животных.
Класс обслуживания 2Т в купейном вагоне — наличие кондиционера, биотуалета, набора питания, санитарно-гигиенического набора, прессы*, постельного белья, мультимедийного портала Попутчик и запрещено перевозить животных.
* пресса не предоставляется в поездах: № 025А/026А Санкт-Петербург – Москва; № 101Я/102Я, 103Я/104Я, 105Я/106Я Ярославль – Москва.
* пресса и дорожный набор не предоставляется в поездах: № 005А/006А Санкт-Петербург – Москва; № 024М/023Г Москва – Казань.
Класс обслуживания 2Л в купейном вагоне — наличие постельного белья и возможность перевозки животных.
Класс обслуживания 2Ф в купейном вагоне — наличие кондиционера, биотуалета, набора питания, санитарно-гигиенического набора, прессы*, постельного белья, мультимедийного портала Попутчик и возможность перевозки животных.
* пресса и дорожный набор не предоставляется в поездах: № 009Й/010Й Самара-Москва; № 026Г/025Г Ижевск – Москва; № 050Й/049Й Москва – Самара; № 745В/746Ж Белгород – Москва
Класс обслуживания 2Э в купейном вагоне — наличие кондиционера, биотуалета, набора питания, санитарно-гигиенического набора, прессы*, постельного белья, мультимедийного портала Попутчик и возможность перевозки животных.
* пресса не предоставляется в поездах: № 025А/026А Санкт-Петербург – Москва; № 101Я/102Я, 103Я/104Я, 105Я/106Я Ярославль – Москва;
* пресса и дорожный набор не предоставляется в поездах: № 005А/006А Санкт-Петербург – Москва; № 024М/023Г Москва – Казань.
Класс обслуживания 2Б в купейном вагоне — наличие кондиционера, набора питания, санитарно-гигиенического набора, прессы*, постельного белья, мультимедийного портала Попутчик и возможность перевозки животных.
Класс обслуживания 2Х в купейном вагоне — наличие кондиционера, биотуалета, санитарно-гигиенического набора, прессы*, постельного белья, мультимедийного портала Попутчик.
* пресса и дорожный набор не предоставляется в поездах: № 009Й/010Й Самара – Москва; № 026Г/025Г Ижевск – Москва; № 050Й/049Й Москва – Самара.
Класс обслуживания 2Ц в купейном вагоне — наличие кондиционера, биотуалета, санитарно-гигиенического набора, прессы*, постельного белья, мультимедийного портала Попутчик и возможность перевозки животных.
Класс обслуживания 2Н в купейном вагоне — наличие биотуалета, постельного белья и возможность перевозки животных.
Класс обслуживания 2Д (турист) в купейном вагоне — наличие постельного белья.

История возникновения

Строительство первых вагонеток начато в России в середине 18 века. Железнодорожные составы, удобные для путешествия, появились после выпуска в 1850 году на Александровском заводе по производству купейных вагонов повышенной комфортности.

Туалеты, умывальники и печи сухого отопления оборудуются в поездах с 1863 г. Водяное отопление вагонов создано на Кировском заводе в 1877 г. Постепенно свечные фонари уступили место газовым, электрическое освещение в поездах стало применяться с 1887 года.

Пассажирский вагон 1 класса изготовлен на Сормовском заводе в 1913 году. Позднее, в 1931 году, из самых усовершенствованных вагонов этого типа был сформирован поезд «Красная стрела».

Тогда же создавались оригинальные вагоны различных типов – мягкие 1 и 2 классов с меняющейся планировкой и оборудованием, двухэтажные, с установками – прототипами современных кондиционеров. Эти изобретения российских вагоностроительных заводов стали предшественниками современных купейных вагонов различных классов обслуживания.

Как выглядит в поезде?

Далее на фото можете посмотреть, как выглядит двухместный спальный вагон и как располагаются места в нем:

Каждый СВ-вагон оборудован восемью или девятью двухместными купе с полками для отдыха в лежачем положении, а также – двумя санузлами, в каждом из которых есть унитаз и умывальник. В каждом купе имеется:

  • столик;
  • осветительные приборы (общие и индивидуальные – для чтения);
  • зеркала – на двери и на стенах (за исключением вагонов-трансформеров);
  • «плечики» для одежды;
  • специальные пространства для ручной клади и дорожного багажа.

Современные поезда оборудованы общей вагонной системой кондиционирования воздуха.

Что такое габарит РИЦ?

В поездах международного сообщения используются СВ-вагоны габарита РИЦ (от итал. RIC – Regolamento Internazionale Carrozze – «международное соглашение по обмену вагонами»). Такие конструкции для транспортировки пассажиров соответствуют определённым европейским требованиям. Международная кодировка СВ габарита РИЦ – WL (WLamb).

В таких типах составов используются и трёхместные купе, где полки расположены «в три этажа». Пассажиры поездов отмечают, что трёхместное размещение отличается меньшей комфортностью: при разложенных спальных местах сидеть на нижней полке затруднительно, а на самую верхнюю полку приходится забираться с немалым трудом.

Обновлённые СВ габарита РИЦ путешественникам нравятся больше. Пассажиры поднимаются в тамбур и спускаются на платформу по лестнице с дополнительными выдвижными ступенями, двери из тамбура в общий коридор открываются автоматически – за счёт использования фотоэлементов.

  • Над каждым выходом – информационное табло с данными о температуре в вагоне и снаружи, текущем местном времени, номере вагона.
  • Там же указано, в каком направлении расположен вагон-ресторан, и свободен ли ближайший к выходу санузел.
  • С каждой стороны оборудованы два биотуалета с автоматическими открывающимися дверями.
  • В одном из санузлов имеется душ с порционной подачей тёплой воды.

Согласно требованиям Евросоюза, спальные купе всегда оснащены распашными дверями. Такой принцип знаком отечественным пассажирам меньше, поскольку в российских поездах двери в купе сдвигаются в сторону.

Благодаря такому нюансу, в общем коридоре остаётся меньше пространства. Дверь автоматически оказывается запертой при закрытии изнутри – снаружи её уже не открыть. А дополнительная блокировка с помощью фиксатора обезопасит купе даже от проникновения проводника со специальным ключом. Путешественникам выдают специальный ключ в виде карты, которым можно закрыть и открыть купе при необходимости выйти из вагона на остановке.

Вагон 1 класса габарита РИЦ (аналог СВ в отечественных поездах) выглядит как обычное четырёхместное купе, но верхние полки плотно прижаты к боковым поверхностям и с помощью цвета «замаскированы» под элементы стен.

При необходимости такое купе можно переоборудовать в стандартное. Спальное место – шире и длиннее, чем полка в обычном купейном вагоне. Верхней багажной ниши нет, личные вещи можно разместить только внизу – под спальным местом.

В каждом купе есть инструменты для экстренного разбивания окна. Устройство закреплено над входной дверью. Там же расположена панель управления осветительными приборами, системой кондиционирования, а также кнопка вызова проводника.

Модернизирован привычный столик: теперь под столешницей имеется основание с вмонтированным отсеком для мелкого мусора и прикрытые заглушками безопасности розетки – по одной для каждого места. По центру столешницы осталась привычная «открывалка» для бутылок. Под крышкой стола находится небольшой бытовой умывальник.

В купе проводника есть:

  • кулер;
  • электрочайник;
  • холодильник;
  • микроволновая печь;
  • кухонная плита и шкафы.

Новые модели пассажирских вагонов

Безусловно, наибольший ажиотаж вызвало появление комфортабельных 3-х этажных больших люкса. Удобные купе, лестницы, у проводника имеется микроволновка, настоящая кофемашина и термопот. Можно заказывать кофе или разогревать домашнюю еду.

Вагон люкс

Проводник удаленно регулирует климат (температуру, влажность), также может администрировать систему доступа и управлять всей энергосистемой.

У пассажиров имеются розетки, радио. Ловить станции можно самостоятельно. В купе как обычно есть 4 отдельных места и маленький откидной столик.

Минус таких составов – нет сверху третьих полок, весь багаж придется умещать внизу.

Кроме них выпущены модели:

  • 61-4441 – стандартный купейный вагон (шестиместные купе);
  • 61-4444 – вагончик-ресторан.

Их присоединили к составу фирменного скоростного поезда «Буревестник».

Вагоны класса «Люкс»

Вагоны этого класса появились относительно недавно, и поэтому пока нет единого стандарта. В настоящее время, в РЖД имеются вагоны премиум-класса следующих типов:

Вагон 1А

Состоит из четырех одноместных купе и большого бара, работающего круглосуточно. В каждом купе имеется собственная душевая, умывальник и туалет. В купе две полки: верхняя и нижняя. Нижний диван раскладывается и превращается в хороший диван шириной 110 сантиметров. Подразумевается, что в купе будет ехать один человек, но никто не помешает взять с собой сопровождающего, который займет верхнюю полку.

Пассажиры могут воспользоваться собственным кондиционером, убрать ценные вещи в сейф и сушить волосы феном. В стоимость билета включено питание, набор газет и журналов, беспроводной интернет и персональный телевизор с основными каналами.

Вагон 1Г

Главное отличие от типа 1А состоит в том все имеющиеся купе одноместные. Двухместное размещение невозможно в принципе, и все купе рассчитаны на одного пассажира. Еще одним весомым отличием является то, что в стоимость билета в вагоне типа 1Г включено питание по расширенному меню и отличные гигиенические наборы.

Вагон 1И

Включает в себя 5 просторных двухместных купе. Фактически, вагон данного типа больше всего похож на СВ, но купе в нем вдвое больше по размеру. В каждом отсеке имеется собственная душевая совмещенная с санузлом и большой гардероб с вешалками.

Для каждого пассажира предназначен жидкокристаллический экран, на котором можно смотреть телевизор или выбрать кино из стримингового сервиса. Совершенно бесплатно предоставляются беспроводные наушники. Пассажиры могут выбрать любые блюда из расширенного меню, которое предлагает вагон-ресторан.

Вагон 1М

В состав вагона данного типа входят 6 одноместных купе с персональными санузлами, куда входят не только туалет и умывальник, но и душевая кабина. Также купе оснащены телевизорами с цифровыми каналами и скоростным беспроводным интернетом.

Каждый пассажир получает дорожный набор, куда входят гигиенические принадлежности, качественный банный халат, тапочки и полотенца.

В стоимость билета включено питание, чай, кофе и освежающие напитки без каких-либо ограничений.

Как видно из описания, все вагоны премиум-класса отличаются только количеством посадочных мест и размерами купе. В остальным предоставляемые услуги и сервис практически идентичны.

Столь большое разнообразие люксовых вагон связано с тем, что они закупались в разные годы и у разных европейских производителей. В последние годы, руководство РЖД старается привести премиальный сегмент перевозок к единому стандарту и все приобретаемые вагоны будут относиться к типу 1А.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий