Автомобили tesla (тесла)

Captions

Licensingedit

This logo image consists only of simple geometric shapes or text. It does not meet the threshold of originality needed for copyright protection, and is therefore in the public domain. Although it is free of copyright restrictions, this image may still be subject to other restrictions. See or Template talk:PD-textlogo for more information.
This work includes material that may be protected as a trademark in some jurisdictions. If you want to use it, you have to ensure that you have the legal right to do so and that you do not infringe any trademark rights. See our general disclaimer.This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.

File history

Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.

Date/Time Thumbnail Dimensions User Comment
current 00:21, 28 November 2016 279 × 360 (5 KB) BurritoBazooka centre the emblem on the X axis
13:13, 29 August 2016 279 × 360 (5 KB) Concus Cretus User created page with UploadWizard

File usage on other wikis

The following other wikis use this file:

  • Usage on ar.wikipedia.org
  • Usage on ast.wikipedia.org
  • Usage on azb.wikipedia.org
  • Usage on az.wikipedia.org
  • Usage on bar.wikipedia.org
  • Usage on ba.wikipedia.org
  • Usage on be-tarask.wikipedia.org
  • Usage on be.wikipedia.org
  • Usage on bg.wikipedia.org
  • Usage on bs.wikipedia.org
  • Usage on ca.wikipedia.org
  • Usage on ckb.wikipedia.org
  • Usage on cs.wikipedia.org
  • Usage on cy.wikipedia.org
  • Usage on da.wikipedia.org
  • Usage on de.wikipedia.org
    • Tesla, Inc.
    • Tesla Gigafactory 1
    • Tesla Factory
    • Tesla Gigafactory 2
    • Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg
    • Tesla Gigafactory 3
    • Vorlage:Navigationsleiste Tesla-Werke
    • Wikipedia:Artikelwerkstatt/Simplicius/Tesla Gigafactory 5
    • Wikipedia:Artikelwerkstatt/Simplicius/Tesla European Distribution Centre
  • Usage on el.wikipedia.org
  • Usage on en.wikipedia.org
    • Tesla, Inc.
    • Wikipedia:Graphics Lab/Illustration workshop/Archive/Mar 2017
    • User:Aab254/sandbox
  • Usage on es.wikipedia.org
    • Tesla, Inc.
    • Elon Musk
  • Usage on et.wikipedia.org
  • Usage on eu.wikipedia.org
  • Usage on fa.wikipedia.org
  • Usage on fi.wikipedia.org
  • Usage on frr.wikipedia.org
  • Usage on fr.wikipedia.org
  • Usage on gl.wikipedia.org
  • Usage on he.wikipedia.org
    • גלריית סמלי יצרני רכב
    • טסלה (חברה)
  • Usage on hi.wikipedia.org
  • Usage on hr.wikipedia.org
  • Usage on hu.wikipedia.org
  • Usage on hy.wikipedia.org
  • Usage on it.wikipedia.org
  • Usage on ja.wikipedia.org
  • Usage on ka.wikipedia.org
  • Usage on kn.wikipedia.org
    • ಸದಸ್ಯ:Skandadattatri/sandbox
    • ತೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್
    • ಸದಸ್ಯ:Sherene272/ನನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಪುಟ
    • ಸದಸ್ಯ:Kedarnath Harish/ನನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಪುಟ

View more global usage of this file.

Metadata

This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.

Width 278.672
Height 360.43799

Как появилась компания и электромобили

В бизнесе часто складывается ситуация, когда первооткрыватель чего-то нового не добивается серьезных успехов. Например, Генри Форд не создал первый автомобиль, но смог на них неплохо заработать, а iPhone не был первым смартфоном, но уже много лет приносит компании Apple значительную часть прибыли. То же касается и электромобилей – первое подобие их датируется 1890 годом, а в начале прошлого века на электрические автомобили приходилось уже порядка трети всех машин на дорогах.

Точно так же модели Tesla не стали первыми электромобилями – но они сделали этот сегмент рынка не просто привлекательным для потребителей, но и коммерчески успешным. История компании начинается с другой компании – AC Propulsion, представившей в 1997 году свой электромобиль стоимостью в 80 тысяч долларов. Инженеры Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард были приятно удивлены уровнем изготовления автомобиля (несмотря на то, что источником питания в нем служила свинцово-кислотная батарея).

Тарпеннинг и Эберхард решили вложиться в AC Propulsion – прежде всего, перевести модель на более современные литий-ионные аккумуляторы. Но тогда дело не выгорело – стоимость модернизированного автомобиля выросла до 220 тысяч долларов и проект свернули. Но все же два инженера заинтересовались рынком, и в 2003 году открыли компанию Tesla Motors и зарегистрировали сайт.

Начинали они скромно – на первую модель (Tesla Roadster) им было нужно где-то найти 7 миллионов долларов. Так в компании появился Илон Маск, который вложил 6,5 миллионов долларов в компанию. После первой презентации концепта компания смогла привлечь новых инвесторов и набрать предзаказов.

Tesla Roadster

Дальше Tesla ждали проблемы: коммерческий выпуск первой модели задерживался, а из компании в конечном счете были вынуждены уйти оба ее основателя. С другой стороны, в Tesla решили заняться сборкой самостоятельно, а не заказывать ее у Lotus.

Когда в 2008 году Илон Маск стал главой компании и вложил в нее почти весь свой капитал, дело пошло быстрее:

На стороне компании работают несколько идей, которых не было у других. Так, Tesla активно строит сеть зарядных станций для быстрой подзарядки аккумуляторов, в компании отказались от дилерской сети и напрямую продают автомобили клиентам в США (раньше считалось, что это невозможно), а также строит фабрику аккумуляторов.

Tesla Model S

По состоянию на 2020 год компания все еще находится в числе лидеров – конкуренцию пока составляют преимущественно китайские производители (которым крайне сложно зайти на основной для Tesla американский рынок). Но вот финансисты считают, что с деньгами у детища Илона Маска есть некоторые проблемы.

При чем тут Илон Маск?

Как нетрудно догадаться, товарный знак бренда Tesla родился как дань памяти изобретателю Николе Тесле, чью разработку — асинхронный двигатель переменного тока — Эберхард и Тарпеннинг намеревались использовать в своих авто. Первый офис Tesla Motors они открыли в офисном центре калифорнийского города Менло-Парк. В течение всего 2003 года компаньоны будут дорабатывать свою идею и формировать коммерческое предложение, которое могло бы заинтересовать потенциальных инвесторов. Начать разработчики решили с производства двухместного спорткара, после чего постепенно осваивать более массовые сегменты.

Машина должна была обеспечить все преимущества и вобрать в себя все характеристики спортивного автомобиля высокого класса, притом при более низких затратах для клиента и более низкой стоимости ресурсов для планеты. План был таков: разгон до 100 километров в час за 3,9 секунды, ноль выхлопных газов и отпускная цена ниже половины стоимости самого дешевого спортивного автомобиля. В качестве основы нового электрокара решено было использовать модель Elise британского производителя гоночных машин Lotus, некоторые комплектующие Tesla заимствовала у Tzero. К началу 2004 года все соглашения были подписаны, Эберхард и Тарпеннинг могли начать поиск инвесторов.

Илон Маск Фото: musk/media

Совместными усилиями от венчурных фондов, семьи и друзей партнерам удалось собрать несколько миллионов долларов, но этого было слишком мало. Ключевой инвестор все никак не находился. Эберхард и Тарпеннинг вспомнили о своем знакомстве с Илоном Маском в 2001 году на конференции Mars Society в Стэнфорде, где тогда уже известный соучредитель PayPal Inc. выступал в качестве основного спикера, заражая всех «космическими» идеями. В 2002 году PayPal Inc. была продана eBay за $1,5 млрд.

Сделка превратила 31-летнего Илона Маска в состоятельного бизнесмена и перспективного инвестора. В мае 2002 года он основал еще одну компанию Space X, которая разрабатывает, производит и запускает передовые ракеты и космические аппараты, провозглашая своей миссией «сокращение расходов на полеты в космос» и «открывая путь к колонизации Марса». После презентации Маск согласился вложиться в Tesla Motors и стал председателем совета директоров компании Эберхарда и Тарпеннинга. По данным Business Insider, первый раунд инвестиций составил $7,5 млн.

Компании Nikola и Tesla

В 2014 году в США появилась компания Nikola, названная как раз в честь великого инженера. Целью фирмы было создание грузовиков, которые работали бы на экологически чистом водородном топливе.

Планировалось начать производство передовых автомобилей уже в 2020 году, а в 2023 году нарастить производство до 35-50 тысяч экземпляров в год. Пока компания отметилась пока лишь концептами и прототипами, но ее стоимость уже превысила 13 миллиардов долларов.

Крупный пакет акций Nikola приобрел гигант General Motors.

Но куда большую известность получила другая компания, чье имя еще более тесно связано с Теслой. Собственно, она так и называется – Tesla Motors.

Ее основали в 2003 году американские бизнесмены, пытаясь коренным образом пересмотреть концепцию современного автомобиля.

Ключевым изменением должно было стать использование в качестве топлива электричества вместо традиционных нефтепродуктов

Есть у компании и другое важное направление деятельности – решения для хранения электрической энергии. Сегодня компанию возглавляет Илон Маск, который, что интересно, своей деятельность напоминает больше Эдисона, чем самого Теслу

Капитализация автогиганта превысила 293 миллиарда долларов. Маск активно выступает перед публикой, своими яркими заявлениями умело влияя на курс акций компании.

Логотип компании «Тесла» напоминает причудливую букву «Т». Очевидно, что она отсылает к имени изобретателя, в честь которого и была названа фирма. На самом деле долгое время существовала и другая теория. В итоге ее подтвердил сам Илон Маск. Графический элемент представляет собой часть поперечного сечения электродвигателя, который и был впервые разработан самим Николой Тесла.

В автомобилях компании используются как раз асинхронные двигатели переменного тока, чей прадедушка, другой конструкции, был запатентован еще в 1888 году сербским изобретателем. Поэтому в его честь и была названа новая компания.

Является ли Никола Тесла кумиром для самого Илона Маска? На первый взгляд, ответ очевиден. Вот только Маск не стоял у истоков компании в 2003 году, а приступил к руководству только лишь в 2008 году. Да и в своих интервью американец прямо заявляет, что ему по душе подход соотечественника, Томаса Эдисона.

Ведь тот не столько изобретал сам, сколько выводил новые технологии на рынок и делал доступными всему миру. Илон Маск тоже считает себя не изобретателем, а бизнесменом. Но схожего с Николой Тесла тоже немало. Например, серб верил в инопланетную жизнь и пытался принять космические сигналы. Тема космоса для самого Маска – чуть ли не фетиш, а его компания Space X уже стала лидером рынка.

Оба инженера мечтали облагодетельствовать человечество бесплатными решениями: Тесла – беспроводным электричеством, а Маск – спутниковым Интернетом. Оба они любили заигрывать с публикой, шокируя на презентациях кто риском, а кто масштабами.

Не секрет, что и Тесла, и Маск обладают большим эго, не стесняясь бросать вызов устоям. А вот к инвесторам отношение у обоих не самое лучшее. Тесла считал, что не стоит требовать от него результатов и отчета о потраченных деньгах, раз он творит будущее человечества. Да и Маск, несмотря на всю эффектность, не сделал Tesla Motors эффективной – компания генерирует одни убытки, а сам ее глава довольствуется красивыми обещаниями и предлагает подождать.

Электричество – технология, которая определяет современный уклад человечества. И рядом с именем Томаса Эдисона всегда будет стоять имя Николы Тесла. Более того, сегодня электричество начинают воспринимать в качестве альтернативы традиционным видам топлива. И новые компании, продвигающие эти идеи, не без успеха используют образ великого сербского изобретателя и инженера.

Недостатки электромобилей Тесла

Долгое время зарядки. В то время, как простой автомобиль с ДВС можно заправить буквально за 5 минут, Тесле поребуется около часа. Но и здесь опять же есть подвижки. В настоящее время компания стремится к тому, чтобы сделать время заряда как можно меньше. Для этого она строит так называемые Supercharger stations по всему миру. Эти заправочные станции, как говорят в Тесле, будут совершенно бесплатны, а ваш автомобиль сможет зарядиться на 80% за 30 минут! То есть пока вы пьете кофе, ваш авто уже будет снова готов покорять просторы) Полная зарядка на таких заправочных станциях длится около полутора часов. Пока что таких заправочных станций не так много, но я считаю, что ситуация все равно будет меняться в лучшую сторону.

заправка Supercharger

Высокая стоимость. Цены на новые модели Теслы в бомж комплектации в Америке начинаются от 43 000 $. По нашим деньгам это около 2 800 000 рублей. В Москве цены начинаются от 3,5 млн рублей. Не очень то и дешево для электрокара.

Видение бренда Tesla

Эмоции

До покупки автомобиля людям необходимо ознакомиться с товаром. Как правило, первое знакомство происходит в интернете либо с рекламы, на баннерах или билбордах. Перед тем, как пойти в автосалон, люди уже имеют определенное представление о том, что они хотят приобрести.

Для Теслы видение бренда заключается в том, чтобы изобрести будущее, а затем преодолеть технологический разрыв между настоящим и будущем. Показать футуристический дизайн здесь и сейчас. Поэтому эмоции являются ключевыми элементами в выборе для потребителей.

Идентичность

Несмотря на то, что Tesla является единственным в своем роде автомобильным брендом, у них все еще было много конкурентов, и компании нужна была собственная идентичность и свой стиль. 

В идентичность бренда могут входить амбиции бренда, его философия, суть, ценности, визуальный дизайн и личность бренда. Tesla все очень хорошо и главное просто доносят потребителям.

Личность брендинга

Великие бренды состоят не только из дизайна, это как конструктор, который состоит из различных элементов, и даже личность и характер основателей является важным аспектом. 

Илон Маск является частью бренда, его действия и репутация напрямую влияют на компанию. Тесла обращается к Маску, как к вдохновителю бренда. Личность бренда, в случае Теслы, тесно связана с личностью Илона Маска.

Никола Тесла мечтал иметь чистую и безграничную энергию, а мы мечтаем о вашей поддержке. Подписывайся на наш телеграм канал, следи за новыми статьями – logoloveme Всем спасибо!

Tesla logo meaning

There is a funny story behind this company’s logo. It was stated that Tesla logo images were developed using original Nicola Tesla’s blueprints. Designers took a part of a random electric engine detail that resembled letter “T”, and played with it a bit. The result was a stylized “T”, fit for a car emblem as well. The logo turned out to be contemporary and stylish. Initially it was developed to fit a frame of a shield, but then the frame was removed and only the “T” logo remained.

Elon Musk enjoys sharing his thoughts on the Internet. And one day he was asked if the Tesla logo was designed to resemble cat’s nose. Is it really a cat’s nose? And Elon confirmed it! Maybe it’s only a joke, and one day we’ll find out this to be but an irony, but for now it holds true. So, if you’ll ever discover any other logo resembling cat’s nose – cat’s nose it is!

And this isn’t the only case when Elon is playing with names. Before he showed the world Tesla Model B, he had been dropping hints for some time. He had posted pictures and smiles with bee, and it was considered to be a joke. However, it definitely makes us think about Tesla Model B (bee). There is a possibility, nevertheless, that all the previous electric car names Model Y, Model 3, Model S, Model X, and the upcoming Model B will unite in a phrase “B S3XY”, which is quite witty, but hazardous for the company’s image. Though some humor from megacorporations is just what we need today! So, don’t be afraid to ironize a bit, your logo may benefit from it!

Other posts

What is the Tesla?

The story started to unfold in the beginning of 20th century, when the first automobiles have appeared on the streets. An excellent, Serbian engineer and electro-technician, Nicola Tesla, has made a tremendous discovery for his own time, and is analyzing a given situation. Strange enough, but the idea of an electric engine has appeared sooner than that of an internal combustion engine (ICE). ICE was invented much later, but it actually hit the market. Nicola Tesla, in turn, thought of redesigning a car to run on electricity, and he succeeds in developing a prototype. However, his idea didn’t make it.

Alas, cars with ICE are beginning to dominate the market and they still weigh heavily on nature’s shoulders. And they are dominating so confidently, that electric cars turned into a science fiction story at the beginning of 20th century. Though, a certain amount of people still was purchasing them. Women liked them because of silent engine, lack of waste and easy handling. Henry Ford himself bought an electro car for his wife. However, gasoline sales bring much profit, and electro cars are deemed worthless and used, perhaps, only on golf fields.

As time passes by, the world changes, and ecology which was totally ignored in 20th century suddenly becomes a problem of 21st century. It is obvious that ICE is harmful, and mankind needs new solutions. And so, two inventors, Martin Eberhard and Mark Tarpenning found Tesla Motors company, which is aimed at electric car building. Their business progresses poorly until they meet an icon of modern science, Elon Musk. And after this fateful encounter the whole world discovers electro cars, named after Nicola Tesla.

Цены

На презентации Илон Маск показал цены каждой комплектации и это действительно приятный ценник.

Цены:

  • Standard – 39 000$;
  • Long Range – 47 000$;
  • Long Range AWD – 51 000$;
  • Performance – 60 000$.

В России автомобиль не продается официально, но есть компании, например, Moscow Tesla Club ввозящие машины под заказ. Стоит это намного дороже, та же Long Range комплектация по курсу стоит 2,5 миллиона рублей, но через разные компании она вам обойдется в два раза дороже.

Дорого, но находятся люди, готовые отдавать такие деньги.

Новая Tesla Model Y конечно не кроссовер, а просто приподнятый хэтчбек. Для тех, кому хочется высокий автомобиль, но по привлекательной цене это хорошая покупка. Современные экономичные технологии действительно пользуются популярностью в Европе. Плюсов в этом много, в России пока что недоверие подобным технологиям.

Гарантия автомобилей Tesla

Вы скажете, что не может быть, чтобы в автомобиле за это время ничего больше не сломалось, и будете правы. Вот только остальной ремонт был гарантийным и . И стоит отметить, что до 50 000 миль (80 000 километров) ничего из этого не ломалось.

Вот что было заменено по гарантии:

  • Отделка приборной панели, которая начала отслаиваться на 51 000 миль (82 000 километров)
  • Уплотнитель пассажирского стекла, который начал скрипеть при открывании после 63 000 миль (101 000 километров)
  • Исправлена ошибка передней левой системы безопасности на 71 000 миль (114 000 километров)
  • Подголовник водителя, который износился за 93 000 миль (150 000 километров)
  • Обслуживание батареи с установкой дополнительных элементов

Кази Имам посчитал, что если бы проехал такое же расстояние на автомобиле BMW 3 серии, цена которого сопоставима с Tesla Model 3 в его регионе, он потратил бы на топливо больше 8 000 долларов, что почти в три раза дороже его расходов на электричество.

Знакомый минимализм салона

Салон остался верен традициям компании с простым оснащением визуально и обширным технически. Изначально в Model Y 5 посадочных мест с тонкими, удобными передними сиденьями и неплохим задним диваном. Опционально доступно еще два откидных задних кресла, правда свободного места там будет немного из-за размеров машины.

Начальный объем багажника неизвестен, но при откинутых диванах будет аж 1840 литров пространства. Показатель идентичен крупным немецким внедорожникам.

Перед водителем 3-спицевый руль с парой шайб. Больше ничего перед водителем нет. На центральной консоли красуется огромный 15-дюймовый сенсорный дисплей, через который управляется все внутри. Этот касается климата, навигации, мультимедии, системами езды и т.д. На тоннеле только подстаканники и подлокотник.

Преимущества автомобиля Тесла

Электричество вместо топлива. Заправлять автомобиль электричеством намного дешевле, чем жидким топливом. Давайте сделаем простые расчеты…

Самые мощные батареи, которые устанавливаются на Теслу – это 100 кВт⋅час. Запас хода при этом составляет что-то около 500 км. Итак, 1 кВт⋅час для Москвы стоит где-то около 6 руб. Итого, чтобы заправить наш авто, потребуется 100 х 6 = 600 рублей. Итого 600/500=1,2 руб/км.

Что с бензином? Простой ВАЗ типа Гранты будет кушать примерно 7 литров на 100 км пути. Литр бензина на момент, пока пишется статья, составляет по Москве 43 рубля. Итого, чтобы на 100 км пути потребуется около 300 рублей. 300/100=3 руб/км

В принципе, почти то же самое соотношение получается и по всему миру.

цена за одну милю

О чем это говорит? Да о том, что заправлять автомобиль электричеством обходится почти в 3 раза дешевле, чем бензином.

Экологичность. После сжигания горючего жидкого топлива в атмосферу выбрасывается масса продуктов горения, которые очень сильно вредят окружающей среде. Отсюда разные болезни, особенно у жителей мегаполисов. Электричество в этом плане не выдает никаких вредных веществ в атмосферу.

Да, некоторые защитники могут сказать, для того, чтобы получить электричество, нам надо опять же сжигать газ, уголь, строить атомные реакторы, строить плотины и тд. Но чтобы получить бензин, надо строить нефтеперерабатывающие заводы, нефтепроводы, надо заниматься траспортировкой бензина на АЗС и тд. Не проще ли тянуть провода с какой-нибудь ГЭС?

Кстати, некоторые продвинутые страны очень приветствуют электромобили и снимают с них транспортный налог.

Бесшумность. Звук электродвигателя почти незаметен, поэтому в Тесле вы не услышите никакого рева мотора, так как стоит электродвигатель). Максимум, что вы можете услышать – это гул покрышек при езде.

Отзывчивость педали газа. Педаль газа в Тесле очень отзывчива к нажатию и СРАЗУ же воздействует на динамику разгона и торможения. В этом случае говорят, что при разгоне “вдавливает в кресло”. На Тесле так оно и есть. Современный Tesla Roadster вообще разгоняется до сотки за 1,9 секунд!

Автопилот. О нем я говорил выше в статье.

Безопасность. Пока что автомобиль Тесла признан самым безопасным авто в мире, получив наивысший рейтинг.

Нет коробки передач. Крутящий момент двигателя на требуемых оборотах до 18 000 почти везде одинаков. Поэтому, коробка передач для Теслы не требуется.

Низкая цена обслуживания. Так как Тесла не имеет коробки передач, а также мало изнашиваемых деталей, то ее обслуживание в разы дешевле, чем у автомобиля с ДВС. В автомобиле с ДВС обязательно надо менять масло в коробке, масло в двигателе, тормозные колодки, каждые 3-4 года покупать новый аккумулятор.

Программное обеспечение. В Тесле сидят не только конструкторы, но также и программисты. Поэтому, автомобили Тесла могут похвастаться самым передовым программным обеспечением и контролем за силовыми частями цепи, то есть за аккумуляторами, инвертором, двигателем.  Все это вкупе работает как часики. Также компания не забывает обновлять программное обеспечение по “воздуху”.

Будущее компании Тесла

Есть ли у компании будущее? Здесь большой вопрос. Все понимают, что будущее должно быть за электрокарами, но также не забывайте, что мы живем в абсолютно другом мире – в мире капитализма, где основная цель большинства людей – это деньги. Поэтому, чтобы посмотреть, как идут дела у компании, мы рассмотрим его с точки зрения инвестора, который готов или не готов вложиться в эту компанию.

Итак, на рисунке ниже мы видим график стоимости акций компании Тесла на июнь месяц 2019 года.

график стоимости акций Тесла

Как вы могли заметить, начиная с 2013 года акции полетели вверх. Где-то приблизительно в это время началась поставка первых автомобилей. Инвесторы увидели перспективу и кинулись покупать акции, что послужило их дальнейшему росту. Если акции в среднем стоили около 30$ за штуку, за пару лет их цена взлетела до 200$ за штуку! То есть акции Тесла подорожали почти в 6 с лишним раз!

Но все ли так гладко в компании? Для этого надо посмотреть финансовый отчет по годам.

прибыль компании Тесла по годам

Как вы видите, из года в год компания получает убыток, то есть как говорится по-русски, работает в минус.

Как же сейчас обстоят дела у компании? Для этого открываем квартальные отчеты

квартальный отчет компании Тесла за 2018-2019 год

Видим, что за 3 и 4 квартал 2018 года компания получила неплохую прибыль, но за первый квартал 2019 года опять “ушла в минус”.  Чего ожидать дальше, пока никто не знает, хотя Илон Маск уверяет, что с компанией все будет хорошо. Выпускаются новые модели, покоряются новые рынки. Ну что же, поживем  – увидим.

Материал подготовлен по видео:

Концепция автомобилей Тесла

Современные электромобили Tesla — машины класса «премиум». По своей популярности эти марки обошли таких гигантов как БМВ или Мерседес.

Основная заслуга здесь — необычный внешний вид и «начинка» автомобиля.

В чем же главные особенности автомобилей Тесла? Их несколько.

1. Электрическое «сердце».

Главный плюс машин Tesla — способность работать на электричестве, без капли обычного топлива, что обеспечивает следующие качества:

  • экологичность (безопасность для окружающей среды);
  • экономичность (зарядить электромобиль намного дешевле, чем заправить обычную машину бензином);
  • возможности для последующего совершенствования. Толщина АКБ в автомобиле не больше 10 сантиметров, что открывает еще большие возможности для конструкторов и разработчиков.

Главный страх покупателей — в нехватке заправочных станций, где можно зарядить батарею авто.

Но Tesla Motors весьма быстро развеивает опасения. В комплекте с авто идет специальный комплект для зарядки, одного цикла которого хватает на 4-5 часов путешествия.

2. Всегда в сети.

В большей части традиционных авто связь с интернетом отсутствует. Но разработчики Тесла решили исправить эту проблему. Благодаря наличию специального приемника и установке SIM-карты машина всегда в сети.

Для удобства управления с правой стороны от водителя предусмотрен специальный экран, имеющий диагональ 17 дюймов.

В нем уже есть стандартный браузер для выхода в сеть и Гугл Карты. Кроме этого, создатели Tesla Motors работают над созданием качественного ПО и регулярно исправляют ошибки.

3. Полный набор услуг.

Почти все работы по созданию авто ведутся в Силиконовой долине. «Меккой» производителя является уникальное по размерам здание, которое было куплено за 42 млн. долларов.

Корпорация не просто делает автомобили. Она берет на себя вопросы строительства АЗС, замены АКБ и даже реализации готового транспорта.

Все это вызывает массу упреков со стороны других компаний, но, как говориться, «собака лает…»

4. Лучший персонал.

Главная концепция Tesla Motors — стремление к совершенству. Вот почему в компании работают лишь те люди, которые имеют свежие идеи и успешно воплощают их в жизнь.

Весь персонал — энтузиасты, способные придумывать что-то новое, а не двигаться на старом багаже знаний.

Одна из особенностей компании — наличие форума, где обсуждаются параметры машины, продумываются пути ее усовершенствования и разработки.

5. Гарантии от производителя.

Для многих людей автомобили Тесла — машины из будущего, которым только предстоит завоевать рынок. Задача разработчиков — доказать обратное, то есть показать все преимущества и реальность покупки.

Чтобы привлечь клиентов, разработчики проводят уникальные по своим условиям акции.

К примеру, допускаются изменения салона, производится выкуп машины за сумму, достаточную для приобретения авто того же класса (в случае если клиент не доволен). Такая политика работает.

За последние несколько лет продажи автомобилей Тесла существенно возросли.

История компании Tesla (коротко)

2003 год – основание компании

1 июля 2003 года официально была основана компания Tesla Motors. До того, как Илон Маск стал одним из владельцем компании, Теслой руководили ее основатели – Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Но без крупных инвестиций развивать компанию было невозможно.

2004 год – приход Илона Маска

31 марта 2004 года основатели компании написали письмо Илону Маску с предложением обсудить инвестиции в проект. Илон Маск согласился, и вложил в компанию $7,5 млн. Так он присоединился к Tesla в качестве председателя совета директоров. Маск хотел начать с производства электрических спортивных автомобилей, которые будут продаваться изначально состоятельным людям, а затем перейти к производству, которое было бы направлено на общий рынок.

2005-2006 год – первый спортивный автомобиль

Илон Маск вложил еще $13 млн и получил большое влияние в отношении решений компании. Маск хотел помочь решить мировой энергетический кризис, путем создания массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо. Так в 2006 году был выпущен первый автомобиль компании – Tesla Roadster.

2007-2008 год – первые проблемы

Tesla начала тратить наличные деньги быстрее, чем могла их зарабатывать. Компания была вынуждена уволить 10% своих сотрудников, а позже еще 25% рабочей силы компании были сокращены. Тесла мчалась с огромной скоростью в пропасть, а Илон Маск тратил последние свои деньги на компанию. В какой-то момент на одном из автомобильных сайтов даже запустился таймер обратного отчета, под названием “Смерть Теслы”. Все ожидали, когда же у Теслы закончатся деньги, но этого так и не случилось.

2009 год – спасательный круг

Благодаря своей философии компании, в 2009 году Tesla получила свой спасательный круг. Министерство энергетики США предоставило Tesla $465 млн для продолжения работы над своим видением массовых транспортных средств, которые не полагаются на ископаемое топливо.

2010-2012 год – массовая популярность

Начиная с 2010 года о компании начали говорить все. Популярность росла большими темпами, и компании даже не требовалось тратить деньги на маркетинг и продвижение своих автомобилей.

В этот период времени Tesla представила автомобили Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3. Инвесторы были оптимистичны настроены в отношении будущего Tesla. Тем не менее, ряд неудач, начиная от пожаров и заканчивая производственными проблемами, привели к стремительному падению акций компании.

2013-2015 год – производство и продажи

После тщательной работой над ошибками, компания начала продажи новых моделей автомобилей. Цена акций компании взлетела на 49%, и Тесла вернула свой статус инновационной компании.

2015-2018 год – станции для зарядки

С 2015 года Tesla активно развивала сеть «Суперзарядок» (Supercharger) – станций для зарядки электромобилей. Так в этот период времени, дороги в США полностью стали покрыты бесплатными зарядными станциями. Ожидается так же полное покрытие по Европе и Азии.

2018-2020 – стабильность, успех, инновации

Илон Маск и Тесла по-прежнему привержены своему видению транспорта без ископаемого топлива. В последние годы целью для Tesla, является создание программного и аппаратного обеспечения, необходимого для автомобилей Tesla, чтобы перемещаться по дорогам без какого-либо участия водителя.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий